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粘性是液压油的一个重要特性,粘性指的就是当液体流动时,磁性油缸内部的内摩擦阻力阻碍液层之间相对运动的一种性质。而粘度就是来衡量这种性质大小的度量单位。因为不同的黏度感的对于磁性缸与液压系统的作用也不同。粘度分为三种,分别是动力粘度、运动粘度、相对粘度。
动力粘度,是一种物理意义及其明确但是在实际工作中很少用到的定义,动力粘度表示液体的内摩擦力和速度梯度的关系,非常难以测量。
运动粘度,比较容易理解,是动力粘度和密度之比,用来表示液压油粘度的标号。我们所说的液压油标号都是根据运动粘度制定的,具有很强的实用意义。
相对粘度,说白了就液压油在具体的液压油缸使用中所测量的具体粘度,比较容易测量,是通过恩氏粘度计进行测量的。
粘度才是在液压系统中最准确的粘度,这个粘度会受到诸多因素的影响,和运动粘度有所偏差,所以,我们要了解影响相对粘度的变化的诸多因素,才能选择合适的液压油。 影响粘度变化的主要因素就是温度和压力,压力呢,还好说一些,因为压力的大小比较容易控制,只要不过载一般问题不大,除非是使用地点的气压和普通地区不同,除此以外,压力相对来说要好控制的多。
而温度就不一样了,温度越高,粘度越小,而影响温度的因素又有很多,不同的维度,不同的季节,工作环境的温度就会相差悬殊,液压泵不同的工作时间,薄型油缸不同的运动速度,以及不同的工作的精度要求,也会对温度的要求有所不同,所以最好安装有温度计,对温度时常观察,以保证工作的精度。一般来说,如果没有特殊的精度要求,液压油的温度维持在十五至六十五摄氏度之间,就可以保证正常工作。