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畅谈磁性油缸液压系统的管道

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畅谈磁性油缸液压系统的管道

发布日期:2017-11-23 作者: 点击:

 液压系统磁性油缸的管道在使用的时候,液压管道会受到很强大的压力。如果压力突破了极限那么薄型缸液压系统对管道起到激励、损伤作用。因此,实际上并不是每一次交通载荷的作用都能够引起管道发生疲劳损伤并累积的,即管道存在损伤的临界应力值问题。

磁性油缸

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数控车床液压系统



  我们可以结合概率统计方法提出交通荷载作用下管道的损伤概率计算方法。将临界损伤值确定为随机变量,主要是考虑了管道埋设深度、自身不确定性材料缺陷、工艺制造过程和施工使用的载荷环境作用引发的微裂缝萌生和扩展的随机性结果。

  广义应力,强度干涉理论应力,强度分布干涉模型,简称为干涉模型一般而言,施加于结构元件上的物理量,如:应力、压力、温度、湿度、冲击等,通称为结构原件的应力,用Y表示;而结构元件能够承受这种应力的程度,通称为结构元件的强度,用X表示。如果结构元件的强度X小于应力Y,则它们就不能够完成规定的功能,称为故障或失效。欲使得结构元件能够在规定的时间内可靠地工作,必须满足

Z=X-Y�当然,这里的应力Y与强度X本身是某些变量的函数,为具有一定分布形式的随机变量X=fX(Xi)=fx(X1,X2,,,Xm)Y=fY(Yj)=fy(Y1,Y2,,,Xn)式中,Xi为影响强度的随机量,如元件的材料性能、表面质量、荷载作用效应、尺寸效应、材料对缺陷的敏感性等等;Yj为影响应力的随机量,如载荷情况、应力集中、工作温度、荷载作用环境等等。

 按照损伤的概念,对管道中原始存在的微裂缝,经一定数量的载荷作用后,其管材的内部损伤不断累积,而抵抗外载的能力单调下降,最终使管道无法正常工作,引起疲劳破坏。

  对于管道系统,即使设计时并不会出现应力和临界损伤的干涉现象,但是管道数控车床液压系统在制造过程、使用过程中,不断遭受施工应力、腐蚀应力、外加动载荷等的作用,临界损伤应力值等会引起慢慢的衰减,临界损伤应力值的分布曲线会沿着衰减退化到与应力概率分布曲线相近的位置,从而引起两者发生相交干涉,引起应力超过临界损伤值,出现管道损伤现象发生。

 


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