磁性油缸的工作原理和结构

　　磁性油缸的工作原理和结构

　　●磁性油缸的工作

　　磁性油缸用于把液体转换成直线运动的大多数用处，有时也被称为直线执行器。

　　磁性油缸被制成不同的直径、行程长度和设备方法。它们可按结构分红四种类型：拉杆式、螺纹式、焊接式和法兰式．有时也被制成运用卡坏．

　　面积＝π／4xD2或面积：0.7854×D2

　　当核算回来行程所建立的力时，压力么有效果在活塞的杆面积上，因而须从总活塞面积减去杆面积。

　　●磁性油缸根本结构

　　磁性油缸的首要零件有缸头、缸盖、缸简、活塞、活塞杆、导向套、密封件和拉杆。

　　缸头和缸盖一般由轧钢或铸铁制造。

　　缸筒一般是选用无缝钢管，内孔加工到很高的外表光洁度，可减小内摩擦力和延长密封件寿数。活塞大多数由铸铁或钢制造作，选用若干种方法把活塞固定于活塞杆上。缓冲在大多数缸上是一个有货的选项而且往往能够加设而不改动概括尺度。活塞杆一般是高强度钢，经外表渗碳淬火、磨削、抛光和镀硬铬以便耐磨损和耐腐蚀。腐蚀性气氛条件一般需求不锈钢的杆．该杆能够镀铬以便耐磨损。导向套用以活塞杆前后移动时支承它，大多数用球墨铸铁制造而且一般无须拆开整个缸即可拆下。杆密封设备一般在外侧包含一个防尘圈以便从杆上去除尘土和污染．并避免被吸入，一个主密封件用来密封缸压力，高压磁性油缸还需在主密封前添加油压缓冲圈，下降主密封圈接受的油压，提高主密封圈的密封效果及寿数．密封件一般由丁晴橡胶、聚氨脂、氟橡胶或填充聚四氟乙烯（PTFE）制造。一般来说，O形圈用于静密封场合如缸筒与导向套、活塞与杆等，Y形密封圈、V形密封圈或组合密封用来密封活塞和活塞杆。活塞支撑环运用派克生产的特别高分子材料产品。

　　拉杆一般是带有切削或搓制螺纹的高强度钢。用恰当的扭矩预应力处理以防接受压力是零件分离并下降对锁紧螺母的需求，尽管有时运用锁紧螺母。

　　●磁性油缸的根本效果方式

　　规范双效果：动力行程在两个方向而且用于大多数应用场合：

　　单效果缸：当仅在一个方向需求推力时，能够选用一个单效果缸；

　　双杆缸：当在活塞两边需求持平的排量时，或者当把一个负载衔接于每端在机械有利时选用，附加端能够用来设备操作行程开关等的凸轮．

　　绷簧回程单效果缸：一般限于用来保持和夹紧的很小的短行程缸。包容回程绷簧所需求的长度使得它们在需求长行程时很厌烦；

　　柱塞式单效果缸：仅有一个流体腔，这种类型的缸一般竖直设备，负载重置使缸内缩，他们又是被成为“排量缸”，而且对长行程是有用的；

　　多级弹性缸：最多可带4个套简，收拢长度比规范缸短．有单效果或双效果，它们与规范缸相比是比较贵的，一般用于设备空间较小但需求较大行程的场合，

　　串联缸：一个串联缸足由两个同轴设备的缸组成的，两个缸的活塞由一个公共活塞杆链接，在两缸之前设置杆密封件以便使每个缸都能双效果，当设备宽度或高度受限制时．串联缸能够添加出力；

　　双联缸：一个双联缸是由两个同轴设备的缸组成的．两个活塞不相衔接．在两缸之间设置杆密封件以便使每个缸都能双效果，两个缸能够活塞杆对活塞设备（如图)或者背靠背设备．一般用来供给三方位工作。